Fino a 156.600 ingressi nella logistica da qui al 2029 (ma solo 11.000 per espansione del mercato)

Tra il 2025 e il 2029 il settore italiano della logistica dovrà reperire, in caso di quadro economico positivo, fino a 156.600 nuovi addetti. Del totale, solo 11.100 ingressi saranno però frutto di una espansione della domanda, un numero che scenderebbe ulteriormente a 2.400 unità in casi nel caso di uno scenario economico negativo. In altre parole, lo ‘zoccolo duro’ delle nuove entrate nella logistica sarà rappresentato dai lavoratori che vi entreranno allo scopo di rimpiazzare quelli in uscita, un ‘esercito’ che in entrambi i casi sarà pari a 145.500 addetti.

Le stime, curate da Unioncamere-Excelsior, sono riportate nel report ‘Previsioni dei fabbisogno occupazionali e professionali in Italia a medio termine (2025-2029)’, aggiornato nelle scorse settimane, e hanno fatto da sfondo a un evento che si è svolto ieri alla Camera dei Deputati dal titolo: Logistica, cresce la domanda di lavoro ma mancano le competenze”, che ha provato ad andare a fondo del problema affrontando il tema del mismatch tra domanda e offerta e ha fatto da cornice alla presentazione di un nuovo percorso formativo dedicato della Università di Trieste.

Secondo quanto emerso dal report, sulla logistica pesa un indice di anzianità degli addetti del settore (ovvero il rapporto tra over 55 e under 35) particolarmente marcato, pari a 94,9 sulla base di dati Inps. Un valore decisamente più alto della media italiana complessiva (68,9) e in costante peggioramento (era pari a 91,7 nel 2022 e a 92,6 nel 2023). Da notare inoltre che il report, che considera la logistica come un settore economico particolarmente dipendente dalla forza lavoro immigrata, stima che circa il 30,6% dei nuovi ingressi nel settore tra 2025 e 2029 sarà coperto da addetti stranieri (circa 48mila nello scenario positivo).

Oltre però ad analizzare la domanda di lavoratori, lo studio ha considerato anche la capacità del sistema formativo di produrne di nuovi. Se da un lato non emerge una carenza di addetti muniti di diploma quinquennale a indirizzo trasporti e logistica (l’offerta annua è di circa 12.200 giovani, a fronte di una domanda che oscillerà tra le 9.000 e le 9.900 unità a seconda del contesto economico), un vero gap si osserverà nel caso dei percorsi di Istruzione e Formazione Professionale (che includono quelli degli istituti professionali e quelli dei Centri di Formazione Professionale). Ogni anno quelli con indirizzo in “logistica, trasporti e riparazione veicoli” ‘sforneranno’ infatti 6.600 giovani, a fronte di una domanda circa doppia, che varierà tra i 13.600 e i 14.900 addetti a seconda del quadro più o meno positivo. Un altro dato evidenziato dal report riguarda infine un’altra categoria di addetti, diversa dalla precedente e trasversale a tutti settori, ovvero quella relativa agli impiegati nella gestione amministrativa della logistica, per la quale il fabbisogno previsto oscillerà tra i 35.700 e i 38.500 lavoratori a seconda del quadro economico.

E’ quindi questo il tema su cui è stato centrato il convegno alla Camera dei Deputati, che ha ospitato anche la presentazione del nuovo Corso di Alta Formazione in ‘Logistics Management – diritto, finanza e gestione aziendale’ dell’Università di Trieste. Strutturato in 120 ore frontali su tematiche giuridiche e tematiche economiche connesse ai trasporti ed alla logistica – – ha spiegato il direttore Massimo Campailla – il percorso, ideato insieme alle aziende partner, è rivolto sia neolaureati o laureandi, sia a coloro che, pur non in possesso di un titolo di laurea, già operino nel settore e punta ad avvicinare maggiormente la formazione alle esigenze concrete del mercato del lavoro.

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