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Trasporti

Hannibal annuncia l’avvio di un nuovo collegamento intermodale fra Italia, Ungheria e Romania

A Eurogate Intermodal sarà affidata la trazione del treno intermodale in Ungheria e Romania mentre a Oceanogate spetterà il tratto italiano

di Redazione SUPPLY CHAIN ITALY
2 Maggio 2024
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Contship_Rail Hub Milano

Contship Italia ha annunciato l’avvio di un nuovo collegamento intermodale fra Italia, Ungheria e Romania. Più precisamente prenderà il via entro la fine del 2024 questo nuovo servizio ferroviario per il trasporto merci che unirà il Rail Hub di Melzo e i terminal Bilk e Arad rispettivamente di Budapest e Curtici.

Il collegamento, destinato a semitrailer, container marittimi (da 20’, 40’ e 45’) e a qualsiasi altro equipment inclusi container semirimorchi (con profili P385, P386, P400) e casse mobili, sarà gestito come un sistema ferroviario aperto.

Il treno effettuerà due circolazioni settimanali e potrà trasportare fino a 35 unità di carico. Nel dettaglio, le partenze dall’Italia sono previste nei giorni di martedì e venerdì e in direzione inversa ogni sabato e martedì, mentre il transit time sarà di 48 ore. Un collegamento di oltre 1.500 km, che vede nella trazione una partnership tra due
operatori: Eurogate Intermodal a cui è affidata la trazione del treno intermodale in Ungheria e Romania e Oceanogate nel tratto italiano.

“A beneficiare del nuovo servizio diretto sarà in particolare tutto il traffico proveniente dalla Turchia, rafforzando il ruolo di Curtici come hub di trasporto merci che collega l’Ungheria, Romania e la Turchia all’Italia” ha evidenziato Andrea Spagnuolo, sales & business development manager di Contship.

La tratta si aggiunge agli oltre 36 collegamenti settimanali attivi a livello internazionale e rientra nella più ampia strategia di Contship di sviluppo del trasporto intermodale che, “oltre a essere la scelta più efficiente e sostenibile per le medie-lunghe distanze – scrive l’azienda – si conferma sempre più una modalità di trasporto merci che consente flessibilità e un’integrazione ottimale fra diverse unità di carico”.

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