• Chi siamo
  • Perchè
  • Contatti
  • Pubblicità
  • Alocin Media
    • Shipping Italy
    • Super Yacht 24
    • Aircargo Italy
    • Alocin Media Corporate
Il giornale online del made in Italy che si muove

Il giornale online del made in Italy che si muove

logo SUPPLYCHAIN
  • Home
  • Logistica
  • Trasporti
  • Interviste
  • Immobiliare
  • Economia
  • Ricerche & Studi
  • Politica
  • Servizi & Fornitori
  • Notizie e interviste in evidenza
  • Le altre News
  • Chi siamo
  • Perchè
  • Pubblicità
  • Contatti
Il giornale online del made in Italy che si muove

Il giornale online del made in Italy che si muove

ARTICOLO PUBLIREDAZIONALE

La dogana come leva di business: perché la pianificazione doganale è diventata una priorità strategica per le imprese

Un’analisi di We Customs

di Redazione SUPPLY CHAIN ITALY
8 Luglio 2026
Stampa
DB 2014-12-01 TRIESTE

== COMUNICAZIONE AZIENDALE ==

Negli ultimi anni il panorama del commercio internazionale ha subito profonde trasformazioni dovute alle numerose disruption occorse sullo scacchiere geopolitico mondiale. Tensioni che si combattono anche attraverso specifici strumenti misurabili nel momento chiave del passaggio doganale.

Lo scoppio del conflitto russo-ucraino nel 2022, ha da un lato portato ad un incremento della produzione normativa europea in materia di restrizioni commerciali, dall’altro ha fatto sì che diventasse sempre più rigorosa la legislazione sui prodotti dual use, ovvero su quei componenti che pur avendo destinazione civile possono essere impiegati anche a fini militari e che sono soggetti a forti limitazioni e autorizzazioni specifiche.

L’introduzione di nuove misure daziarie e dazi addizionali da parte degli Stati Uniti d’America nel 2025 ha alzato ulteriormente il tiro costringendo molte realtà a fare i conti con una variabile imprevedibile.

Di contro, la recente ratifica di accordi di libero scambio con mercati strategici come il Mercosur e l’accordo con l’India di cui si prevede la ratifica nel 2027 hanno costruito nuove opportunità di crescita per le imprese, a patto di saperle interpretare e sfruttare correttamente.

Visione strategica oltre la compliance per non correre rischi

In questo scenario complesso, molte aziende tendono ad avere un approccio reattivo, che le espone alla perdita di competitività, mentre un’attenta pianificazione consentirebbe invece di mappare con chiarezza le aree di rischio,  nonché di comprendere verso quali nazioni un determinato articolo può essere esportato senza problemi e verso quali invece è necessaria un’analisi più approfondita, anche in considerazione del fatto che le normative non sono statiche ed è dunque fondamentale un presidio costante al fine di monitorare e agire tempestivamente sui singoli ambiti di attenzione..

Sul fronte dell’import, il D.Lgs 141/2024 ha riformulato gli aspetti sanzionatori in ambito doganale: è stata introdotta la rilevanza penale in relazione a diritti dovuti, condotta, soglie, ed eventuale dichiarazione infedele e configurabilità del contrabbando o di altre fattispecie. Nel quadro normativo va considerato anche il recepimento della Direttiva (UE) 2024/1226 che introduce il concetto di reato europeo.

La dogana: non più un ostacolo ma una leva competitiva

Tuttavia, guardare agli aspetti doganali solo come a una criticità è altrettanto pericoloso perché al contrario una loro gestione intelligente e proattiva può trasformarsi in una leva importantissima.

In particolare, un’azienda che importa merce destinata alla riesportazione può evitare il pagamento dei dazi ricorrendo al magazzino doganale e facendo ricadere l’onere soltanto sull’importatore finale con un risparmio che si traduce direttamente in margini più competitivi sui listini.

L’ottimizzazione dell’origine preferenziale è un altro elemento spesso sottovalutato, laddove acquistare materie prime o prodotti finiti da paesi con cui l’Europa ha in essere accordi di libero scambio permette di azzerare o ridurre i dazi all’importazione, rendendo il prodotto europeo più attrattivo sul mercato globale.

Esiste poi il deposito fiscale IVA, uno strumento che riconosce alle aziende importatrici la possibilità di assolvere, senza versamento, l’IVA all’importazione, posticipando la liquidazione al momento della vendita effettiva e solo nel caso in cui avvenga nel territorio italiano.

Il valore di un partner specializzato: il modello We Customs

Fatte queste premesse, è evidente come affidarsi a professionisti con un know how doganale solido sia una scelta strategica, dal momento che, appunto, pianificazione significa andare oltre il mero adempimento burocratico e guardare in anticipo ai mercati che si vuole approcciare, studiare le restrizioni applicabili ai propri prodotti, e poter disporre di una classificazione aggiornata già in fase preventiva.

We Customs è il brand di D.B. Group specializzato in operatività e consulenza doganale. Conta circa 40 professionisti in Italia, di cui 10 consulenti dedicati — in maggioranza doganalisti — con sedi operative anche a Verona e Milano. Per le operazioni fuori dai confini nazionali, si avvale di una rete di corrispondenti, broker e delle branches di D.B. Group a livello globale.

Il posizionamento scelto è quello di un soggetto in grado di combinare l’expertise di un consulente doganale qualificato per la gestione di pratiche doganali con quello di un operatore logistico tout court e le commodity servite rispecchiano la varietà del manifatturiero italiano; settori molto diversi, ma accomunati dalla necessità di navigare con competenza un sistema di regole complesso e in continua evoluzione.

Concretamente, questo si traduce in proposte mirate per le aziende: analisi di esportabilità verso mercati specifici, verifica della conformità rispetto ai pacchetti sanzionatori, supporto nella corretta classificazione doganale, consulenza sugli strumenti di ottimizzazione fiscale e doganale, gestione delle pratiche di dual use, cui si associano attività di formazione e webinar gratuiti per le imprese, con l’obiettivo di diffondere il più possibile la cultura doganale stessa.

Scopri di più, CLICCA QUI

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Ultimi Articoli
Contship Italia – container – La Spezia Container Terminal (1)
“Un terzo delle imprese non ha una strategia per ridurre i rischi sulle catene di fornitura”
Controverso il rapporto con l’Ue delle aziende esportatrici: la maggioranza non conosce la riforma doganale, ma confida nei vantaggi della…
  • ARcom
  • export
  • Forum del Commercio Internazionale di ARcom Formazione
2
Ricerche & Studi
10 Novembre 2026
Emirates
Da dicembre via a un nuovo volo cargo Emirates tra Milano e New York
Operato da un Boeing 777-F, offrirà capacità di trasporto di 100 tonnellate a viaggio
  • Emirates Sky Cargo
  • Milano - New York
2
Trasporti
10 Novembre 2026
System Logistics_Logimate
Coop Consorzio Nord Ovest ‘rifà’ l’hub logistico di Pieve Emanuele
Integrate soluzioni di System Logistics tra cui un magazzino autoportante ad alta intensità, con una capacità di circa 30.000 posti…
  • Coop Consorzio Nord-Ovest
  • System Logistics
2
Logistica
10 Novembre 2026
PSA SECH – container banchina gru
Contratti container di lungo periodo ai massimi (36%) da 6 anni
Le intese indicizzate sono considerate in grado di garantire a entrambe le parti un modo trasparente per gestire le variazioni…
  • container
  • contratti container
  • Xeneta
2
Trasporti
9 Novembre 2026
Portacontainer nave – veduta aerea
Traffici container globali in rallentamento (fra +2,5% e +4%) nel 2027 secondo Xeneta
Gli analisti stimano un riallineamento dei flussi alla crescita del Pil mondiale, mentre il settore dovrà fare i conti con…
  • container Xeneta
  • Xeneta traffici 2027
2
Trasporti
9 Novembre 2026
Il giornale online del made in Italy che si muove
  • Logistica
  • Trasporti
  • Interviste
  • Immobiliare
  • Economia
  • Ricerche & Studi
  • Politica
  • Servizi & Fornitori

© SUPPLY CHAIN ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Credits: Edinet s.r.l. - Pietra Ligure (SV)