Incontro a Genova sulle criticità del trasporto container per il porto

“Le persistenti congestioni, gli elevati tempi di attesa presso i terminal, le limitazioni infrastrutturali, le inefficienze organizzative e le frequenti interruzioni della normale operatività determinano quotidianamente rilevanti extracosti che compromettono la produttività delle imprese di autotrasporto e la competitività dell’intera filiera logistica”.

È con queste motivazioni che le associazioni delle imprese di autotrasporto operanti nei servizi da e per il porto di Genova (Aliai, Anita, Cna Fita, Confartigianato Trasporti, Fai, Fiap e Trasportounito) hanno accompagnato una lettera inviata alla committenza (Spediporto, Assagenti, Fedespedi Confindustria Terminal Operator, Assarmatori, Confitarma) e alla Prefettura e alle Autorità di sistema portuale di Genova e La Spezia per comunicare l’intenzione di “continuare ad applicare la Port Fee quale misura di riequilibrio economico degli extracosti sostenuti”.

Nel testo si specifica che “le imprese hanno rappresentato l’opportunità di procedere, con decorrenza 15 luglio 2026, all’applicazione di una compensazione economica orientativamente compresa tra euro 150,00 ed euro 250,00 per viaggio, determinata autonomamente da ciascun vettore sulla base delle specifiche condizioni operative del servizio, dell’incidenza delle inefficienze riscontrate e del livello di congestione del sistema portuale”.

Chiarito che l’obiettivo resta “quello di eliminare le cause che oggi rendono necessarie misure compensative” le associazioni hanno propugnato “un confronto costruttivo con le istituzioni e con tutte le rappresentanze economiche interessate”, caldeggiando in particolare, con apposita richiesta di Trasportounito, l’intervento dell’Adsp genovese: la convocazione dal presidente dell’ente Matteo Paroli a tutte le sigle interessate è arrivata per il 24 luglio.

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