Si ferma a fine agosto il declino delle spedizioni aeree Cina-Europa
World Acd registra una ripresa dell’1% nella terza settimana di agosto, a indicare forse una prima stabilizzazione dei volumi su un livello più basso dopo la nuova norma Ue sui piccoli pacchi
Dopo quasi due mesi, il calo dei volumi delle spedizioni aeree sul corridoio Cina – Europa dà segni di stop.
Osservando gli andamenti settimana su settimana, WorldAcd ha riscontrato infatti come in quella dal 17 al 23 agosto le merci trasportate per via aerea siano cresciute dell’1%, segnando il primo incremento dall’inizio di giugno.
Il confronto anno su anno resta invece ampiamente negativo: rispetto alla stessa settimana del 2025, i traffici aerei merci dalla Cina continentale verso l’Europa sono diminuiti dell’8%, mentre quelli da Hong Kong verso l’Europa – fortemente legati al settore e-commerce– sono crollati del 33%. Un dato drammatico, ma che porta in sé anche un lieve miglioramento (+ 2 punti percentuali) sul -35% registrato nella settimana precedente. Di contro, per i volumi Cina continentale-Europa il deficit si è invece ampliato (-3 punti percentuali), dato che nel periodo 10-16 agosto la flessione era del 5%.
Commentando l’andamento, la società di analisi ha indicato le cause nella nuova norma Ue che ha eliminato le esenzioni de minimis sulle importazioni di basso valore, e segnalato che questo potrebbe rappresentare una stabilizzazione dei volumi su un nuovo livello, più basso, sostenuta dalla ripresa della domanda dopo l’estate.
Per la cronaca, nella settimana 34 (quella dal 17 al 23 agosto) World Acd registra inoltre un complessivo aumento dei volumi spediti dall’Asia-Pacifico verso l’Europa (+3% sulla settimana precedente), principalmente grazie alla ripresa del traffico dal Giappone (+88%) dopo la festività nazionale di Obon (13-16 agosto) e gli effetti della tempesta tropicale Chan-Hom.
Nell’insieme, le spedizioni con origine dall’Asia-Pacifico verso qualunque destinazione nella settimana sono cresciute del 7% (dopo il calo del 5% di quella precedente), portandosi del 4% sopra quelli della settimana equivalente del 2025, con una ripresa per la metà spiegata proprio dal traffico con origine in Giappone.
Per il resto, WorldAcd per la settimana 34 registra anche come i noli medi globali si siano mantenuti su un livello pari a 2,98 dollari/kg, superiori del 22% a quelli di un anno prima e stabili rispetto alle ultime cinque settimane.
Sulla tratta Cina continentale – Europa le tariffe hanno seguito l’andamento dei volumi, con cali settimana su settimana da metà giugno fino alla fine di luglio, per poi registrare un lieve recupero in quelle di agosto. Nella terza, ovvero quella dal 17 al 23 del mese, hanno toccato una media di 4,14 dollari/kg, per effetto del riallineamento della capacità alla domanda. Un valore ancora inferiore di circa il 24% al picco di metà giugno, ma superiore del 13% alla settimana equivalente dello scorso anno.
Sulla direttrice Hong Kong-Europa le tariffe, che pure avevano registrato un calo seguito da una ripresa, sono invece tornate a scendere nella 34esima settimana toccando i 4,91 dollari/kg, appena il 5% in più rispetto allo stesso periodo del 2025. Considerando infine il mercato di origine dell’intera area dell’Asia-Pacifico per spedizioni verso l’Europa, le rilevazioni di World Acd indicano per la settimana 34 una situazione di stabilità, con noli medi a 4,42 dollari/kg, ovvero il 15% in più rispetto a un anno prima.
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