Svolta elettrica per la logistica di Ikea: 1,2 milioni di km a zero emissioni
Potenziata la partnership con Lc3 Trasporti e Mercedes-Benz Trucks. Entro il 2026 oltre dieci eActros 600 connetteranno gli scali liguri e la rete vendita del Nord Italia
Inter Ikea Group, grazie a una triangolazione strategica con Lc3 Trasporti, partner storico per la movimentazione merci, e Mercedes-Benz Trucks, che fornisce la tecnologia abilitante, ha deciso di imprimere un’accelerazione alla sua strategia di sostenibilità con un progetto, entrato nel vivo lo scorso ottobre, che ha l’obiettivo di superare la fase delle sperimentazioni pilota per costruire un modello di trasporto strutturalmente libero dai combustibili fossili.
Il piano industriale prevede un rapido scale-up della flotta elettrica. Dai cinque mezzi Battery Electric Vehicle (Bev), attualmente in strada, passerà a oltre dieci unità entro il terzo trimestre del 2026 con nuovi Mercedes-Benz eActros 600, veicoli progettati specificamente per il trasporto a lungo raggio, introdotti sul mercato italiano grazie anche al supporto della Concessionaria Rossi Veicoli.
Questi mezzi copriranno due segmenti critici della supply chain di Ikea, ovvero l’inbound portuale, collegando a zero emissioni i terminal container di Genova e La Spezia e il Distribution Center di Piacenza, e l’outbound distributivo, gestendo le consegne quotidiane dall’hub emiliano verso i punti vendita del Nord Italia.
Le ricadute ambientali stimate sono importanti: a pieno regime, la nuova flotta percorrerà oltre 1.200.000 chilometri l’anno, abbattendo drasticamente la CO₂. C’è inoltre un secondo beneficio, spesso sottovalutato: l’abbattimento dell’inquinamento acustico. La silenziosità della propulsione elettrica apre infatti nuove prospettive per le consegne notturne, riducendo la congestione diurna e migliorando la qualità della vita nelle aree urbane attraversate.
L’iniziativa è stata definita da Ewelina Taylor, global transport manager di Inter Ikea Group, come un passo essenziale per trovare “l’assetto ottimale” capace di bilanciare sostenibilità ambientale ed efficienza dei costi.
Una visione condivisa da Michele Ambrogi, direttore commerciale di Lc3 Trasporti, che ha sottolineato come l’era degli “esperimenti isolati” sia ormai conclusa: “Ciò di cui abbiamo bisogno ora sono soluzioni concrete, scalabili e a impatto zero”, ha ribadito, evidenziando come solo la collaborazione di filiera possa generare il cambiamento necessario.
Maurizio Pompei, amministratore delegato di Daimler Truck Italia, ha espresso la sua soddisfazione spiegando che nell’impiego operativo degli eActros 600 c’è la conferma che “la transizione energetica è già in corso” e che l’innovazione è pronta a sostenere i ritmi intensivi della grande distribuzione.
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