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Trasporti

Le compagnie container verso un ritorno a diverse velocità nel Mar Rosso

Msc estende Himalaya Express ai porti sauditi ma senza transiti per Bab el-Mandeb, mentre Maersk valuta un pieno ripristino delle attività lungo la via d’acqua

di Redazione SUPPLY CHAIN ITALY
23 Agosto 2026
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Msc-Amelia-e-Msc-Sixin-al-terminal-MCT-Gioia-Tauro

Msc estenderà al Mar Rosso e non solo il suo collegamento Himalaya Express che mette in relazione il subcontinente indiano con l’Europa scalando anche Gioia Tauro. I porti aggiunti saranno quelli sauditi di King Abdullah e Jeddah, ma la variazione includerà anche l’inserimento di una toccata ad Abu Qir, in Egitto, e una revisione della copertura della Turchia. Lo riferisce Dynaliners, con la precisazione importante che però le navi impegnate nel servizio non transiteranno per Bab al-Mandab ma continueranno a seguire la rotta per il Capo di Buona Speranza.

Nel dettaglio, la rotazione sarà: Valencia, Barcellona, Gioia Tauro, Abu Qir, King Abdullah, Jeddah, Aliaga, Valencia, Sines, Las Palmas, Colombo, Nhava Sheva, Mundra, Vizhinjam, Las Palmas, Sines e di nuovo Valencia.

Un pieno ritorno ai transiti per il Mar Rosso e Suez è dichiaratamente nei piani di Maersk, che attualmente ha riportato lungo la rotta un terzo dei suoi collegamenti che tradizionalmente la seguono, tra cui i servizi Ae15, Ae19, Mecl e Waf6. Secondo il Ceo Vincent Clerc, le informazioni a disposizione della compagnia indicano che le condizioni di sicurezza per un pieno ritorno sono ad oggi soddisfatte. “Ma non scenderemo a compromessi sulla sicurezza delle nostre navi e dei carichi dei nostri clienti” ha aggiunto, lasciando supporre un trasferimento graduale delle operazioni.

Un approccio più spinto ai transiti via Suez è poi quello di Cma Cgm, che sta continuando a incrementare i transiti lungo questa via d’acqua. La compagnia francese, secondo i dati resi noti dalla Suez Canal Authority, finora ha fatto viaggiare lungo il canale 199 navi dall’inizio del 2026 (contro le sue 212 unità transitate lungo la via nell’intero 2025). In un incontro tenuto con i vertici della autorità, Christine Cabau,Executive Vice President for Assets and Operations della compagnia, ha spiegato che la compagnia intende accelerare il ritorno su Suez, che vede come un corridoio primario del suo network, e incrementare ulteriormente il numero di navi che vi transitano.

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