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Due nuovi treni container dal porto di Spezia con Torino e Cremona

Continua ad ampliarsi il network intermodale ferroviario del Gruppo Msc in Nord Italia per il trasporto di carichi containerizzati. E’ infatti appena partito un treno di Medlog (trazionato dall’impresa ferroviaria Medway Italia) fra lo scalo marittimo di La Spezia e la stazione di Cavatigozzi, in provincia di Cremona, dove sorgono gli impianti logistici della società […]

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22 Novembre 2021
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Medway impresa ferroviaria

Continua ad ampliarsi il network intermodale ferroviario del Gruppo Msc in Nord Italia per il trasporto di carichi containerizzati. E’ infatti appena partito un treno di Medlog (trazionato dall’impresa ferroviaria Medway Italia) fra lo scalo marittimo di La Spezia e la stazione di Cavatigozzi, in provincia di Cremona, dove sorgono gli impianti logistici della società olandese Katoen Natie, azienda specializzata nell’attività di distribuzione di materie prime per l’industria della plastica. Secondo quanto appreso da SHIPPING ITALY quello appena partito, con una capacità di circa 40 Teu, è un treno che nel prossimo futuro potrà avere frequenze plurime ogni settimana a seconda del volume di container che per Katoen Natie verranno sbarcati nel porto di La Spezia e di conseguenza della necessità di trasferire i carichi a Cremona.

Fra le ragioni alla base di questa di questo novità c’è, soprattutto, la scarsa disponibilità di autisti di mezzi stradali, una criticità che comporta da alcune settimane ritardi e costi elevati rendendo l’alternativa del treno anche in Italia sempre più competitiva rispetto al trasporto su gomma.

Oltre a questa nuova relazione con la Lombardia i treni gialli di Msc da inizio dicembre inaugureranno anche un nuovo collegamento sempre con il La Spezia Container Terminal ma questa volta da e per il capoluogo del Piemonte. L’interporto di Torino Orbassano sarà infatti il capolinea di una nuova proposta di trasporto intermodale messa sul piatto da Medlog che verrà garantita con frequenza trisettimanale in entrambe le direzioni. LEGGI l’articolo completo su SHIPPING ITALY

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