Le supply chain globali non si sono accorciate
Secondo Sea-Intelligence, le tratte medie percorse dai container in import in Nord America ed Europa non sono più brevi rispetto al 2019
Il reshoring (o nearshoring) è sicuramente realtà per diverse aziende (tra loro anche Clementoni, che ha spiegato di aver avviato la rilocalizzazione delle attività produttive in Italia già nel 2019). Ma a livello globale del fenomeno non si trova traccia, perlomeno se si guarda alle distanze medie percorse dai container importati in Nord America ed Europa.
A osservarlo è Sea-Intelligence, che ha analizzato la distanza media per Teu percorsa nelle spedizioni via mare. Per i container inviati in Europa, la società di analisi ha riscontrato un lieve declino di questo parametro nella prima fase del periodo pandemico, recuperato però successivamente (a eccezione solo di alcuni cali in coincidenza con il cadere del capodanno cinese e della Golden week). Negli ultimi mesi inclusi nella misurazione, quello che si riscontra è anzi un ulteriore incremento delle distanze percorse in media dai container trasportati via mare, che – con valori intorno alle 6.500 miglia nautiche nei mesi di giugno e luglio 2023 – si sono rivelate anzi superiori a quelle del 2019. Discorso simile per le importazioni in Nord America, dove pure la distanza media percorsa per Teu nello stesso intervallo di tempo ha subito un andamento analogo, pur se su valori più alti, ed è ora anche in questo caso superiore a quella del pre-pandemia (e nei mesi di giugno e luglio pari a circa 7.000 miglia nautiche).
A sostegno dell’ipotesi per cui le supply chain globali non si siano effettivamente accorciate secondo Sea-Intelligence vanno anche i dati di traffico di Container Trade Statistics, secondo i quali la quota di container trasportati via mare su rotte intra-europee (sul totale delle importazioni nel continente) è calata dalla fase pandemica a oggi, e lo stesso si può dire per quelli trasportati in Nord America (dove la fetta di traffici interno, pur bassa, nello stesso periodo si è addirittura dimezzata). Un altro segnale, secondo la società, a supporto della tesi secondo la quale il nearshoring non è effettivamente aumentato durante gli ultimi anni.
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