Nuova flessione dei noli container Shanghai – Genova (-6%)
Drewry prevede cali ulteriori, senza scossoni, nelle prossime settimane
All’indomani del primo attacco mortale perpetrato dagli Houthi nel Mar Rosso, e a poco più di due settimane dall’avvio della missione (anche italiana) Aspides per contrastare le minacce del gruppo nord yemenita, i costi del trasporto via mare di container, spinti in alto dall’escalation delle tensioni nell’area e dai conseguenti dirottamenti, registrano un nuovo calo. Stando alle rilevazioni del Drewry Container Index, le tariffe medie per la spedizione di un box da 40’ sono scese di un ulteriore 6% a 3.287 dollari nella settimana che si conclude oggi e continueranno a calare nelle prossime settimane.
I cali continuano a essere pressoché generalizzati e significativi, con l’eccezione solo delle tariffe relative a invii di box sulle rotte transatlantiche. In particolare, risulta in linea con quello globale l’andamento della rotta Shanghai – Genova, i cui noli in calo del 6% si attestano ora a 4.449 dollari. Di poco superiore il deckino registrato sulla tratta dal porto cinese a Rotterdam, dove una flessione del 7% porta le tariffe a 3.650 dollari. Simili gli andamenti dei noli per esportazioni dallo stesso scalo di Shanghai verso gli Usa, con la tratta in direzione di New York che perde il 6% arrivando a 5.458 dollari e quella per Los Angeles che cala del 5% a 4.272 dollari. Una flessione si osserva anche sulla Rotterdam – Shanghai (-6%, 861 dollari), mentre il ‘ritorno’ verso il porto da cinese da Los Angeles rimane stabile (0%, 717 dollari).
Come accennato sopra, a eccezione delle rotte di backhaul, sono i trasporti via mare transatlantici a discostarsi dalla tendenza generale, registrando in entrambe le direzioni un lieve calo, solo dell’1%. In particolare i noli della Rotterdam – New York raggiungono quota 2.192 dollari, mentre quelli in direzione opposta scendono a 624 dollari.
Passando infine alle previsioni per le prossime settimane, Drewry ha detto di attendersi nuove flessioni, ma “senza un crollo drammatico”.
