Passo indietro a luglio per la puntualità delle navi portacontainer (65,2%)

Dopo aver vissuto una progressione costante dall’inizio del 2025, la puntualità di arrivo delle navi portacontainer negli scali di destinazione ha fatto a luglio un passo indietro. Nel mese, ha rilevato Sea-Intelligence, è arrivato ‘in orario’ il 65,2% delle unità, contro il 67,3% di giugno (-2,2 punti percentuali) e a fronte del 51,4% toccato dal parametro a gennaio. A luglio, ha riscontrato la società, è inoltre peggiorato il ritardo medio delle navi che non rispettano la tabella di marcia, arrivato a 4,68 giorni (in aumento di 0,14 giorni).

A restare molto simile a quelle dei mesi precedenti è invece la classifica degli operatori più puntuali, che nel mese ha visto ancora nuovamente in cima Maersk (80,6% di affidabilità), seguita dal partner (in Gemini) Hapag Lloyd (74%). Altri sei carrier, ha aggiunto Sea-Intelligence senza precisare quali, si sono collocati nella fascia 60%-70%, mentre i restanti (dei complessivi 13 analizzati), in quella con una puntualità media del 50-60%, con Hmm in ultima posizione con una percentuale del 50,7%.

Dato che nei mesi di giugno e luglio ancora non risultavano interamente implementati i nuovi network lanciati dalle alleanze che hanno preso il via a febbraio, Sea-Intelligence ha continuato a offrire una doppia rilevazione, la prima basata sulla affidabilità degli arrivi delle navi in tutti i porti serviti dalle nuove linee, la seconda relativa solo a quelli di destinazione, ovvero dove sono previste operazioni commerciali (la modalità che la società usa abitualmente per monitorare questo parametro).
Gemini è risultata il soggetto più puntuale in entrambi i casi (performance nell’ordine del 92% e dell’89,6%), seguita da Msc al secondo posto (con rispettivamente il 76,5% e il 76,2%). La Premier Alliance ha invece ottenuto prestazioni, nell’ordine, del 54.6% e del 54.8%, superata quindi dalla ‘vecchia’ Ocean Alliance (per la quale è rilevato il solo arrivo negli scali di destinazione) con il 69.4%.

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