Fs Logistix lancia una soluzione per mettere su treno i trasporti project cargo
Al via con una spedizione di piattaforme aeree da Verona a Rostock, permette il transito su convogli standard con profilo P400
Fs Logistix ha lanciato una nuova soluzione per il trasporto su ferrovia di merci fuori sagoma, in collaborazione con la controllata tedesca Tx Logistik e Van der Vlist, società olandese specializzata. Questa, spiega, permetterà a carichi fuori standard di viaggiare su treni intermodali già programmati, senza ricorrere a convogli dedicati o pianificazioni straordinarie.
Per il carico viene utilizzato un sistema bolster, recentemente brevettato da Van der Vlist, che consiste in una speciale piattaforma su cui macchinari di grandi dimensioni – escavatori, piattaforme aeree o mezzi agricoli, che non possono essere caricati in container – sono fissati e messi in sicurezza per il trasporto su carro ferroviario.
La prima spedizione ha riguardato due piattaforme aeree, che hanno viaggiato dal terminal Quadrante Europa di Verona fino a Rostock sul servizio già offerto sulla relazione da Tx Logistik, che vi opera con 16 treni settimanali. Dopo l’arrivo a Rostock, le unità hanno proseguito via traghetto verso Trelleborg e successivamente su strada fino alla destinazione finale, nella Svezia centrale, per un cliente di Van der Vlist.
“Combinando le soluzioni tecniche sviluppate da Tx Logistik e Fs Logistix con l’esperienza di Van der Vlist nei trasporti eccezionali e speciali – ha commentato Sabrina De Filippis, Ad di Fs Logistix siamo in grado di offrire soluzioni ferroviarie robuste e scalabili, semplificando la pianificazione e garantendo un’elevata affidabilità operativa lungo i principali corridoi europei”.
Nel dettaglio, il servizio è reso possibile dall’autorizzazione ad operare con il Large Intermodal Profile, che consente il trasporto di carichi fuori sagoma fino a 2.990 millimetri di larghezza su treni intermodali regolari, all’interno del profilo di carico P400. Una soluzione che a differenza dei treni speciali garantisce una maggiore affidabilità, poiché i convogli possono essere facilmente deviati in caso di interruzioni o lavori sulla rete, senza necessità di nuove autorizzazioni. Il sistema di di Van der Vlist è inoltre “perfettamente integrabile” nelle operazioni standard di trasporto combinato.
La fase successiva del progetto prevede l’estensione del servizio con il trasporto ferroviario interno in Svezia, utilizzando treni gestiti da Tx Logistik Ab, impresa ferroviaria merci svedese pure controllata di Fs Logistix. I partner stanno inoltre già pianificando ulteriori collegamenti congiunti per estendere questa soluzione ferroviaria ad altri corridoi europei.
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