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Sbarcato in Italia driveMybox: dove domanda e offerta di autotrasporto container s’incontrano

“driveMybox è finalmente anche in Italia! Scopri la prima piattaforma digitale che unisce in modo semplice e mirato la domanda e l’offerta per il trasporto container su gomma”. Con questo messaggio è stata annunciata la nascita di un marketplace per le spedizioni di container via camion attivo nel nostro Paese. Sul sito web dedicato si […]

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10 Febbraio 2022
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Tir in coda – autotrasporto container NC

“driveMybox è finalmente anche in Italia! Scopri la prima piattaforma digitale che unisce in modo semplice e mirato la domanda e l’offerta per il trasporto container su gomma”. Con questo messaggio è stata annunciata la nascita di un marketplace per le spedizioni di container via camion attivo nel nostro Paese.

Sul sito web dedicato si legge che “driveMybox è una piattaforma digitale integrata e specializzata nel trasporto container su strada, nata in Germania e presente in Italia”. Il 100% del capitale della società italiana Drivemybox Srl risulta in mano a Sogemar Spa, società del gruppo Contship Italia; il presidente è Matthieu Gasselin. In Germania la stessa azienda ha fra i suoi fondatori e investitori Eurogate.

Si tratta a tutti gli effetti di una borsa carichi digitale che, attraverso la registrazione sul portale dei trasportatori e dei committenti, intende agevolare l’incontro fra domanda e offerta di trasporto su strada di container “attraverso un’unica e sicura piattaforma, basata su cloud” si legge sul sito.

Questo sistema si propone di “stabilire nuovi standard: live tracking, prenotazione online, elaborazione automatica dei pagamenti, comunicazione diretta e lettera di vettura digitale”. Il target è rappresentato sia da aziende di autotrasporto struturate che da padroncini ai quali vengono offerti servizi come gestione degli ordini, programmazione, comunicazione e fatturazione.

In Italia fino ad oggi esistevano già diverse borse carichi attive nel trasporto merci su strada per spedizioni a carichi completi o praziali ma nessuna di queste era espressamente specializzata e rivolta ai container.

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